Het merk Vranckx

Ik heb het wat moeilijk met Vranckx. Niet zozeer met de man zelf, maar met de manier waarop er een merk 'Vranckx' gecreëerd wordt.

Dat is natuurlijk niet zijn schuld, denk ik, maar toch. Een apart logo, met een gespiegelde 'R' en een krullende "X' - waar slaat dat nu op? Het opvoeren van de sterreporter terwijl op de achtergrond de kogels heen en weer vliegen - alles om u op de hoogte te houden! De wat filosofische, peilende blik in de verte, als een Napoleon, als hij nog maar eens een aangekochte reportage inleidt. In de autosector spreken we van 'badge engineering':

Badge engineering or rebadging is the application of a different brand or trademark to an existing product (e.g., an automobile) and subsequently marketing the variant as a distinct product. Due to the high cost of designing and engineering a new model or establishing a brand, it is less expensive to rebadge a product once or multiple times than to create different models. (Met dank aan Wikipedia)

Moeilijke uitleg? Geen nood: denk aan de VW Sharan, de Ford Galaxy en de Seat Alhambra. Same car, three brands.

In het geval van aangekochte reportages is daar niks mis mee. Vaak gaat het om goede verhalen, zoals van de BBC, maar waar ligt de meerwaarde van Vranckx? Behalve dan het versterken van het merk?

Ondertussen brandt Egypte, en het sterk merk Vranckx lijkt verdwenen van de aardbol. Met alle begrip als hij vakantie neemt - dat hebben we allemaal wel nodig.
Maar sinds hij de staatsgreep in Egypte betitelde als een 'coup light', heeft hij toch heel veel geloofwaardigheid verloren. Blik op eineindig of niet. Vrancks zou het moeten weten: A brand is a promise.